Test or certification item 测试或认证名称: 国际自行车联盟UCI认证

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关于国际自行车联盟(UCI)

国际自行车联盟（UCI）是全球自行车运动的最高权威机构，其总部位于瑞士的艾格勒。自 1900 年 6 月 14 日成立以来，UCI 一直致力于自行车运动的发展。

国际自行车联盟（UCI）的主要职责是监管国际自行车赛事。他们组织世界锦标赛、UCI 世界巡回赛、职业系列赛以及各大洲巡回赛等众多赛事。此外，他们还颁发参赛许可证和制定纪律规则。UCI 负责管理公路、场地、山地和小轮车自行车赛的男女业余和职业选手的竞赛分级和积分系统。

UCI在自行车比赛中车手可使用的装备方面也发挥着重要作用。在安全方面最重要的规则之一是要求车手在任何时候都必须佩戴头盔。比赛中使用的轮圈和车架也必须遵循特定的规则和标准，限制车手可使用的装备，以提高统一性和安全性。

 

以下是关于 UCI 自行车和车轮规则的信息。

关于自行车空气动力学的规定

当然，作为自行车运动的管理机构，国际自行车联盟（UCI）也将其监管范围延伸至空气动力学领域，出台了一系列规定来影响竞赛自行车的设计。过去，最广为人知的规定之一是 3：1 比例，即限制车架管的长度与宽度之比。不过，这一规定现已废止。

有趣的是，尽管这一特定比例规则有所改变，但航空自行车的整体格局仅经历了细微的变化。这是因为还有另一项要求——车架管必须置于 8 厘米的“框”内。这一限制使得诸如整流罩之类的部件或对前三角形的改动无法融入，从而避免了车架呈现出帆的形状。

为应对这些限制，创新方法应运而生，导致设计策略发生转变。许多品牌开始注重整合，以改善空气动力学性能。整合是一种整体设计方法，侧重于优化各个部件，使其无缝协作。其结果是，自行车不仅符合规则，还积极有助于减少阻力，最终节省功率并提升整体性能，使自行车在空气动力学方面更高效。

这种对整合的重视代表着一种积极的回应，以应对竞技自行车领域中不断变化的监管要求与前沿设计之间的交叉点。

 

关于 UCI 车轮认证

为确保更标准化且有利于创新的方法，UCI 成立了设备与新技术委员会，这标志着其理念的转变，即积极接纳技术进步。

国际自行车联盟（UCI）设备与新技术委员会的成立是由于赛事裁判对 UCI《卢加诺宪章》的主观解读。这种解读上的差异不可避免地引发了诸多争议。为解决这一问题，UCI 通过设立 UCI 认证贴纸来简化流程并提供明确指导。

该认证最初仅限于贴在自行车上，如今这一认证已扩展到涵盖各种部件。车轮的UCI 认证是一项严格的审查，以确保其构造符合严格的安全标准，确认其尽可能安全可靠。这一认证反过来又使轮组获得在所有 UCI 批准赛事中使用的许可。简而言之，未获认证的车轮不允许在 UCI 认证的赛事中使用。这有助于实现标准化和保障安全。

 

UCI 车轮测试

每只送审的车轮都必须经过严格的垂直跌落测试，以确保其结构完整性。该测试于 2016 年 1 月 1 日实现标准化。为简化流程，制造商可以选择在自家工厂或第三方工厂进行轮组测试，但必须遵循特定的指导方针。

该测试本身被称为垂直跌落测试。在测试中，固定一个车轮。从一个覆盖有 20 毫米硅橡胶垫的平板钢砧施加 40 焦耳±5% 的力。冲击质量本身必须在没有安装轮胎的情况下冲击轮圈。冲击位置必须与气门孔呈 90 度角，并调整至位于辐条之间。

 

要获得认证，车轮必须满足以下标准：

无可见裂纹或分层现象

侧向轮廓或侧向跳动变化不超过 1.0 毫米

径向轮廓或径向跳动变化不超过 1.0 毫米

此 UCI 认证不仅简化了赛事裁判的评估流程，还让车手充满信心。‌

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