JIS D 9301日本城市自行车

5.1.1 锐边

5.1.2 突出物

5.1.3 钢绳

5.1.4 紧固部件的安全性及其强度

5.1.6 合成树脂部件低温冲击强度

5.2.1 制动系统

5.2.2 手闸

5.2.3 脚闸

5.2.4 车闸强度

5.2.5 制动性能—道路试验方法

5.2.5 制动性能—试验机试验方法

5.2.6 车闸—耐热性

5.3.1 车把的稳定性

5.3.2.1 一般

5.3.2.2 把横管和把立管组合件—侧向弯曲试验

5.3.2.3 把横管和把立管—向前弯曲试验

5.3.2.4 把横管和把立管之间的固定强度

5.3.2.5 把立管和前叉竖管之间的固定强度

5.3.2.6 把端把对把横管之间的固定强度

5.3.2.7 延伸把对把横管之间的固定强度

5.3.2.8 闸把的配合强度

5.3.2.9 把横管和把立管组合件—疲劳试验

5.4.1.1 一般

5.4.1.2 构造

5.4.1.3 避震车架的测试要求

5.4.1.4 车架-冲击试验（落重）

5.4.1.5 车架和前叉组合件前倾冲击试验

5.4.1.6 车架—脚蹬疲劳试验

5.4.1.7 车架—水平力疲劳试验

5.4.1.8 车架—垂直力疲劳试验

5.4.2.2 花鼓轴和车轮固定结构的安装位置

5.4.2.3.1 避震前叉要求--轮胎间隙试验

5.4.2.3.2 避震前叉要求--拉力试验

5.4.2.4 前叉静弯曲试验

5.4.2.5 前叉向后冲击试验

5.4.2.6 前叉弯曲疲劳试验加向后冲击试验

5.4.2.7.1 用于轮毂或盘闸的前叉--静态制动力矩试验

5.4.2.7.2 用于轮毂或盘闸的前叉—制动疲劳试验

5.4.2.8 非焊接前叉的拉力试验

5.5.1.1 车轮和车轮/轮胎组合件—转动精度

5.5.1.2 车轮/轮胎组合件—间隙

5.5.1.3 车轮/轮胎组合件—静负荷试验

5.5.1.4 车轮的夹持

5.5.2 车轮—快拆机构

5.5.3.2 轮胎充气压力

5.5.3.3 轮胎和轮辋的配合性

5.5.3.4 管状轮胎和轮辋

5.5.3.5 轮辋的磨损

5.5.3.6 采用强化纤维树脂材料制成的车轮的耐热性

5.5.3.7 合成树脂车轮的耐热性

5.6.1 脚蹬的脚踩面

5.6.2 脚蹬间隙

5.6.3 驱动系统—静负荷试验

5.6.4.1 脚蹬安装部的静态强度

5.6.4.2 链轮固定强度

5.6.4.3 链轮曲柄水平冲击强度

5.6.4.4 链轮曲柄垂直冲击强度

5.6.4.5 链轮曲柄疲劳强度

5.6.4.6 链轮片齿根部的轴向和径向跳动量

5.6.5.1 脚蹬的强度

5.6.5.2 脚蹬外侧边缘部位的强度

5.6.5.3 脚蹬的抗冲击强度

5.6.5.4 脚蹬/脚蹬轴—动态耐久性试验

5.6.6 驱动链条和驱动皮带强度

5.7.1 鞍座和鞍管：限制尺寸

5.7.2 鞍管—插入深度标记

5.7.3.1 鞍座/鞍管—夹紧试验

5.7.3.2 鞍座—静负荷试验

5.7.3.3 鞍座和鞍管夹紧装置—疲劳试验

5.7.3.4 鞍管—疲劳试验

5.8.1 链轮和皮带驱动保护装置

5.8.2 车轮的保护

5.8.3 前泥板

5.9 支架

5.10.1 货架

5.10.2 货架和车架的强度

5.11 照明系统和反射器

5.12 鸣号装置

5.13 附属装置

5.14 装配完善的山地车的操纵和行驶

6 外观

8 表示

9 说明书

10 有助选择商品的信息