DOT 美国交通运输部认证返回 Back

DOT是美国交通运输部(United Stated Department of Transportation)的缩写,总部位于华盛顿。


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DOT认证

1. DOT注册属于自我认证模式(self-certification),与型式 认证模式(TA)不同。认证之初无需提交相关的测试报告, 厂家只需申明自己的产品符合美国相关的法律法规即可。

2. DOT监管方式:OVSC每年会对机动车辆及零部件产品随机 抽检,并测试验证产品是否达到FMVSS及其他相关法规 的要求。

3. 请确保自己的产品能达到美国的法规的要求并做相关的验 证测试。美国法律对缺陷产品的调查及后续的处罚措施相 当严厉。


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        美国交通部作为美国政府的职能部门,主要是发展和完善与交通和运输相关的法规,以满足环境和国防的需要,下设联邦公路管理局,铁路运输管理局,联邦航空管理局,海运管理局,总检查官办公室等部门.

        美国交通部的职责是制订交通法规,对进入美国的各种交通工具和运输的危险品做出一系列的规定,颁发相关认可证书。
        
根据DOT要求,出口美国的交通车辆(轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等)及其零部件(制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等)必须到美国交通部进行注册审核,方可进入其市场。
        美国DOT认证与欧盟EEC认证是完全不同的两种认证体制,美国其实是一个开发的市场,欧洲属于型式批准,相比之下DOT认证主要有如下特点:

  1、美国免费公布其所有的标准,法规,法案;
  2、它是个自认证程序,由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准;
  3、认证过程中由企业对其数据负责,DOT不监督整个测试过程;
  4、交通部不会向申请人颁发任何证书;
  5、宽进严出:每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段;
  6、市场监督非常严格,美国相关机构将每年在市场进行抽检,一旦发现不符合,处罚相当严厉;
  7、交通部与厂家的联系都是通过厂家在美国的代理人来实施的。

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        不少厂家认为,既然交通部不会颁发证书,那么一定有个编号分配给厂家,用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。
  但事实上,在所有需认证的整车和部件中,只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOTID,这个号码的用途,是用来识别产品的生产工厂的,对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品,均可使用分配的ID。
  对于其它没有ID的厂家,交通部如何识别他们呢?其实,按照法规的要求,厂家应向交通部提交“ManufacturerIdentification”(厂家识别)这样一份文件,文件中,需详细说明厂家的名称、地址、联系方式等。如果有商标的话,也应包括在内。
  这样,厂家只需在自己的产品上打印上厂名或商标,交通部就可以识别他们了。
  此外,厂家也很关心自己提交的信息是否被交通部收到并认可。
  制动软管、轮胎和玻璃的厂家会收到一封分配ID的信。对于其它的厂家,交通部将对其“指定代理人”的文件做出回复,回复将在收到文件后2到8周发出。


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Q1:美国交通部是否会签发DOT证书?

A:美国交通部不会签发DOT证书。

Q2DOT认证中对美国代理人有什么要求?

A:美国代理人必须是美国常住公民,而且交通部必须能根据备案的联系方式可以联系到代理人。

Q3:外贸公司是否可以申请DOT认证?

A:原则上是不可以的。

Q4:哪些产品可以获得DOT注册号?

A:轮胎, 制动软管以及玻璃, 需要申请注册号, 注册号申请一般的时间为自递交 DOT 回复函和其它申请资料后 6-8 周内分配完成。

Q5:工厂更名,更改地址或更换代理人,DOT的注册号会不会改变?

A:不会。

Q7DOT认证是否有有效期?

A:DOT认证没有有效期,但是必须保证代理人的有效性。


 

Sample for reference 参考图片:

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Sample Certificate 证书样本:
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认证产品目录

FMVSS 101 控制器和显示器;

FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器;

FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统;

FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统;

FMVSS 111 后视镜;

FMVSS 105 液压制动系统;

FMVSS 106 制动软管;

FMVSS 116 机动车制动液;

FMVSS 121 气压制动系统;

FMVSS 122 摩托车制动系统;

FMVSS 135 轿车制动系统;

FMVSS 109 新的充气轮胎;

FMVSS 110 轮胎和轮辋选择;

FMVSS 117 翻新充气轮胎;

FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎;

FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择;

FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎;

FMVSS 138 轮胎气压监控系统;

FMVSS 125 警告装置;

FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备;

FMVSS 113 罩盖锁装置;

FMVSS 114 防盗装置;

FMVSS 131 学童客车行人安全装置;

FMVSS 124 加速器控制系统汽车工程;

FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速;

FMVSS 118 动力操纵车窗系统;

FMVSS 209 座椅安全带总成;

FMVSS 210 座椅安全带总成固定点;

FMVSS 213 儿童约束系统;

FMVSS 225 儿童约束系统固定点;

FMVSS 202 头枕汽车工程;

FMVSS 207 座椅系统;

FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护;

FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护;

FMVSS 204 转向控制装置的向后位移;

FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护;

FMVSS 208 乘员碰撞保护;

FMVSS 214 侧碰撞保护;

FMVSS 224 后碰撞保护;

FMVSS 223 后碰撞保护;

FMVSS 216 轿车车顶抗压强度;

FMVSS 220 学童客车倾翻的防护;

FMVSS 205 玻璃材料;

FMVSS 206 车门锁及车门固定组件;

FMVSS 221 学童客车的车身联结强度;

FMVSS 218 摩托车头盔;

FMVSS 212 风窗玻璃的安装;

FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰;

FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放;

FMVSS 301 燃料系统的完整性;

FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性;

FMVSS 304 压缩天燃气车辆燃料箱的完整性;

FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护;

FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性;

FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构;

FMVSS 500 低速车辆(车速介于20mph--35mph 的4 轮车辆)